Een pilotage plan maakt integraal deel  uit van jouw passage plan volgens Solas V

Het kan ongevallen vermijden zoals dit in Oostende van 3 augustus 2015 waarbij een motorboot  ’s nachts op de strekdam is gevaren met  2 zwaargewonden als gevolg. zie http://www.focus-wtv.be/nieuws/motorboot-zinkt-na-aanvaring-tegen-strekdam#. Volgens de schipper was zijn GNSS kaartplotter uitgevallen.
Een pilotage plan is een specifiek plan om een haven in en uit te varen . Het zorgt ervoor dat de schipper op voorhand weet welke vaarweg hij zal volgen en wat hem allemaal te wachten staat.
Het zorgt er tevens voor dat je niet afhankelijk bent van je GNSS kaartplotter die op het verkeerde moment defect kan zijn of foute informatie kan geven.

De stappen om een pilotage plan te maken zijn :
•    Lees  grondig de informatie van  de (up to date) pilot book en almanac.
•    Bestudeer grondig  de (up to date) zeekaarten.
•    Maak gebruik van zeekaarten met een zo groot mogelijke schaal.
•    Teken op voorhand op de kaart wat je vertrekpunt is en welke weg je gaat gebruiken.
•    Noteer welke visuele herkenningspunten je zal tegenkomen.

•    Noteer welke  mogelijke gevaren er zijn en waar die zich kunnen voordoen.
•    Reken uit hoe getij evolueert.
•   Bereken uit wat de richting van de stroming is.
•    Wat is het radiokanaal van de haven en moet er toestemming gevraagd worden om binnen om in of uit te varen?
•    Zijn  er geleidelichten/bakens beschikbaar  zijn  om je drift onder controle te houden. Soms is het mogelijk om andere objecten te gebruiken.
•    Maak gebruik van je peilkompas om je positie te controleren.
•    Achterwaartse peilingen zijn absoluut zeer nuttig om  te controleren of je schip de berekende koers volgt.
•    Hou rekening met locale regels die van toepassing zijn.
•    Kijk of er  verkeerslichten zijn en wat ze betekenen (opgelet : niet alle havens gebruiken de IPTS – International Port & Traffic Signals)
•    Noteer welke  minimum en eventueel  maximum dieptes  je zal hebben op je route. Dit is een handig en betrouwbaar middel om je positie te controleren.
•    Maak gebruik van je GPS/Kaartplotter als bijkomend hulpmiddel .
•    Gebruik maken  van de dieptelijnen om een weg te vinden is zeer handig, vooral bij slechte zichtbaarheid.
•    Maak indien nodig gebruik van je radar als bijkomend navigatiemiddel.
Verzamel al deze informatie op een apart document, maak  een schets dat je kan meneemen in de cockpit en laat je zeekaarten  en boeken benedendeks . Er is geen standaard voorbeeld van een pilotage plan. Elke schipper zal een eigen systeem ontwikkelen.
Tip : Ingeval van twijfel vaar naar de laatste gekende positie en herbegin.
Toptip : Laat een bemanningslid sturen zodat de schipper zich kan concentreren op de navigatie.

Checklijst voor het maken van een pilotage plan tekening / schets 

• Maak een duidelijk en controleerbaar vertrekpunt 
• Handkompas peilingen met maximum en minimum hoeken om gevaarlijke zones te ontwijken
• Diepte lijnen als controle en/of draaipunten
• Koers en afstanden tussen de waypoints
• Checks voor draaipunten
• Transit peilingen om de drift onder controle te houden
• Vermelding van het noorden op de tekening / schets
• Tekening / schets met duidelijke layout inclusief de no-go zones
•  Handkompas peilingen om positie te controleren
•  Zichtbare objecten als positie controle
•  Communicatie kanalen ( VTS – Port control – jachthaven )
•  Gebruik waypoints die je liefst visueel kan controleren
• Gebruik van elektronische navigatiemiddelen ( GNSS – radar )
•  Verwachte stroming - sterkte en richting
•  Verwachte diepte onder de kiel
•  Lokale reglementen en verkeerslichten
•  Snelheidsbeperkingen

Lees ook : 

• Passage of voyage plan volgens Solas V
• je positie checken
• Correct gebruik van de gps kaartplotter ecdis

Nog tips of suggesties laat het mij weten op nautinstruct@gmail.com