Volgens de verzekeringsmaatschappij Bishop Skinner Marine heeft bijna de helft van alle schadegevallen aan jachten te maken met aanvaringen .
Ook bij het opleiden en examineren van Yachtmaster kandidaten stel ik vast dat veel kandidaten geen goede praktische kennis hebben van de internationaal aanvaringsreglementen.
Het gebrek aan kennis van de verkeersregels is uiteraard een belangrijke oorzaak van aanvaringen.
De meest voorkomende fouten zijn :
| Te lang wachten om te reageren | Zie mijn artikel over bijna aanvaringen / near miss situaties. |
| Niet duidelijk genoeg uitwijken | Een uitwijkmanoeuvre moet een koerswijziging bedragen van minstens 45°. ’s Nachts moet het andere schip de verandering van kleur van je navigatielichten kunnen waarnemen. |
| Niet alle beschikbare middelen gebruiken om een aanvaring te voorkomen | Maak gebruik van alle middelen zoals verrekijker, peilcompas , AIS ; kaartplotter, VHF, radar. Een radar correct instellen en het interpreteren van de echo’s is dikwijls een probleem voor jachtschippers. Een radaropleiding volgen is zeker aan te bevelen |
| De verkeerde richting uitwijken | Als algemene regel moet men altijd uitwijken naar stuurboord . Bij een imminent risico op aanvaring moet iedereen naar stuurboord uitwijken. |
| Niet uitluisteren op de VTS kanalen | Uitluisteren op de VTS radiokanalen maakt deel van de goede uitkijk en is een verplichting. |
| Geen permanente uitkijk houden | Met een beperkte bemanning is dit soms een probleem (lees ook mijn artikel over het belang van een goede uitkijk). |
| Uitkijk houden door niet opgeleide bemanningsleden | Personen die deel uit maken van de uitkijk moeten hiervoor de nodig kennis hebben. ( minimum competent crew cursus)) |
| Blindelings de electronische navigatiemiddelen vertrouwen | Electronische navigatiemiddelen zijn handige en nuttige hulpmiddelen, maar er mag niet blingelings op - - vertrouwd worden. Lees ook mijn artikel hoe betrouwbaar is de gnss-gps |
| Aanvaringen bij het manoeuvreren in de havens is ook een veel voorkomend probleem. |
Een goede opleiding havenmanoeuvres met een motor -of zeilboot kan veel ellende besparen . |
Lees ook mijn artikels over :
- Over de AIS werking en de gevaren
- Goed manoeuvreren met een boot.
- Schipper zeiljacht moet een boete betalen van 125.000 Euro
- Bijna 50% van de overtredingen in het scheidingstelsel zijn veroorzaakt door jachten
- Motorboot overvaren door een gastanker
Nog tips of suggesties laat het mij weten op nautinstruct@gmail.com
