Helft van de schadegevallen is veroorzaakt door aanvaringen

zeilboot in aanvaringVolgens de verzekeringsmaatschappij Bishop Skinner Marine  heeft  bijna de helft van alle schadegevallen aan jachten te maken met aanvaringen .

Ook bij het opleiden en examineren van Yachtmaster kandidaten stel ik vast dat veel kandidaten geen goede praktische kennis hebben van de internationaal aanvaringsreglementen.

 Het gebrek aan kennis van de verkeersregels is uiteraard een belangrijke oorzaak van aanvaringen.

 

 

  De  meest voorkomende fouten zijn  :

Te lang wachten om te reageren   Zie mijn artikel over bijna aanvaringen / near miss situaties.
 Niet duidelijk genoeg uitwijken   Een uitwijkmanoeuvre moet een koerswijziging bedragen van minstens 45°.
  ’s Nachts moet het andere schip de verandering van  kleur van je navigatielichten kunnen waarnemen.
Niet alle beschikbare middelen gebruiken om een aanvaring te voorkomen   Maak gebruik van alle middelen zoals verrekijker,  peilcompas ,  AIS ; kaartplotter, VHF, radar.
  Een radar correct instellen en het interpreteren van de echo’s is dikwijls een probleem voor jachtschippers.           Een radaropleiding volgen is zeker aan te bevelen
 De verkeerde richting uitwijken   Als algemene regel moet men altijd  uitwijken naar stuurboord . Bij een imminent risico op aanvaring moet     iedereen naar stuurboord uitwijken.
Niet uitluisteren op de VTS kanalen   Uitluisteren op de VTS radiokanalen maakt deel van de goede uitkijk en is een verplichting.
Geen permanente uitkijk houden   Met een beperkte bemanning  is dit soms een probleem 
 (lees ook mijn artikel over het belang van een goede  uitkijk).
 Uitkijk houden door niet opgeleide  bemanningsleden   Personen die deel  uit maken van de uitkijk moeten hiervoor de nodig kennis hebben. ( minimum competent crew cursus))
Blindelings de electronische navigatiemiddelen vertrouwen   Electronische navigatiemiddelen zijn handige en nuttige hulpmiddelen, maar er mag niet blingelings  op    -   -     vertrouwd worden. Lees ook mijn artikel hoe betrouwbaar is de gnss-gps
Aanvaringen bij het manoeuvreren in de havens is ook een veel voorkomend probleem.

  Een goede opleiding havenmanoeuvres  met een motor -of zeilboot kan veel ellende besparen .
Lees ook ons artikel over het is in de jachthavens dat het meestal mis gaat

 Lees ook mijn artikels over :

 Nog tips of suggesties laat het mij weten op nautinstruct@gmail.com

Nautinstruct BVBA

Eddy Coenen
Lange straat 50
8620 Nieuwpoort
info@nautinstruct.be
+32 483 601.608

 

Volg ons op Facebook

Facebook Logo

Volg ons op Linkedin

linkedin logo 300x300

Volg ons op Twitter

twitter logo

Contacteer Nautinstruct

Als u meer informatie wenst, vul dit formulier in. We nemen dan zo snel mogelijk contact met u op.