Nieuw , verplichte , uitrustingslijsten voor de plezierboten met Belgische vlag vanaf 01/12/2020

Na jarenlang overleg met de sector (waar ik ,destijds, aan meegewerkt heb) heeft de overheid uiteindelijk een meer realistische lijst 

Het ministerieel besluit i.v.m. de uitrustingslijsten is in het staatsblad verschenen op 12 november 2020 en is van kracht sinds 1 december 2020. gemaakt van de veiligheidsuitrusting waaraan een pleziervaartuig met Belgische vlag moet voldoen.  
Helaas heeft de overheid geen aanbevelingen gedaan i.v.m. met veiligheidsopleidingen. Hiervoor zullen we waarschijnlijk moeten wachten tot er weer eens een ernstig ongeval plaatsvindt.

De verplichte uitrusting is afhankelijk van het soort vaartuig en het gebied waar het wenst te varen.
De FOD Mobiliteit maakt een verschil tussen “verplichte” en “aanbevolen” uitrusting en bedrijfs- of beroepsmatig gebruik (commerciële yachting)

•  X: verplichting
•  XC: verplichting voor commerciële yachting
•  A: Aanbevolen

Bij een overtreding kunnen niet alleen boetes uitgeschreven worden maar kan de verzekering bij schade ook een dekking weigeren omdat de boot niet voldoet aan de wettelijke eisen.
De eigenaar en de schipper zijn verantwoordelijk voor het naleven van de reglementen en ze kunnen bij een ongeval voor de correctionele rechtbank gedaagd worden wegens nalatigheid.

De overheid heeft 7 verschillende vaargebieden gedefinieerd : 

• Zone 1 – alle met de zee verbonden binnenwateren met uitzondering van de Beneden‐Zeeschelde
• Zone 2 – de Beneden‐Zeeschelde
• Zone 3 – de havens van de kust
• Zone 4 – de zone vanaf het strand tot 6 zeemijl
• Zone 5 – de zone vanaf 6 zeemijl tot 60 zeemijl
• Zone 6 – de zone vanaf 60 zeemijl tot 200 zeemijl
• Zone 7 – de zone voorbij 200 zeemijl

De link naar de verplichte en/of aanbevolen uitrusting voor motor en zeiljachten vind je hier.
Voor andere vaartuigen en watersporten verwijzen we naar de website van FOD Mobiliteit.

Wat met plezierboten met Belgische vlag in het buitenland ?
Zij moeten ook voldoen aan de Belgische wetgeving , maar een lokale overheid kan bijkomende eisen opleggen . 
Kans op controle in het buitenland is behoorlijk klein , want ik verwacht niet dat een buitenlandse overheid de Belgische regels kent . 
Niet voldoen aan de wetgeving , kan wel ernstige gevolgen kan hebben ,  bij een ongeval . 

Lees ook mijn artikel over “ Aanbevolen veiligheidsuitrusting voor motor- of zeiljachten “.

 Commentaar of vragen hierover mail ons op nautinstruct@gmail.com