Meest gepleegde fouten op het IAR tijdens het Yachtmaster praktijkexamen.
Na 10 jaar Yachtmaster examens af te nemen stel ik vast dat de Yachtmaster kandidaten de vaarregels in " theorie" wel redelijk goed kennen, maar in de praktijk niet correct toepassen.
Dit zijn vaak weerkerende fouten:
- Niet op tijd uitwijken als je voorrang moet verlenen . Lees ook mijn artikel over “ near miss situation “.
- Niet duidelijk genoeg uitwijken (regel 18).
- Zijn snelheid niet aanpassen (regel 6). Lees ook : Veilige snelheid
- Geen wacht houden als men voor anker ligt (regel 5).
- De zichtbaarheid van de navigatielichten van kleine jachten niet kennen en overschatten (regel 22).
Lees ook mijn artikel: Hoe ver kan men zien op zee? - Niet ten allen tijde een goede uitkijk houden (regel 5). lees ook mijn artikel over goede uitkijk houdenl
- Niet alle middelen aan boord gebruiken om een aanvaring te voorkomen of de werking ervan te kennen (regel 8).
Lees ook mijn artikel over radargebruik en gebruik van AIS.. - De voorrangregels bij beperkte zichtbaarheid niet kennen (regel 19). lees ook mijn artikel over varen bij slechte zichtbaarheid
- De regels in nauw vaarwater niet respecteren (regel 9).
- De regels in de TSS niet correct toepassen (regel 10). Lees ook mijn artikel over het scheidingstelsel.
Lees ook mijn artikel :
- - Bijna aanvaring tussen een yacht en cargoschip
- - Helft van de schade gevallen is veroorzaakt door aanvaringen
- - Varen in de mist
- - Franse schipper krijgt een monsterboete
- Raceboot overvaren door een cargoschip
Auteur Eddy Coenen - wie ben ik ?
Het is belangrijk om te leren uit de fouten - Lees ook mijn artikel : Leren uit ongevallen
Commentaar of vragen hierover mail mij op nautinstruct@gmail.com
Ben je tevreden over dit artikel ?
Laat het weten op Google in een review, klik hier
