Motorjacht loopt aan de grond door gebrekkige navigatie
De weersomstandigheden waren uitstekend en het zicht was goed. Toch liep het grondig mis. Het schip maakte snel water, waardoor alle elf opvarenden geëvacueerd moesten worden. Gelukkig raakte niemand gewond.
De 60-jarige kapitein had ruime ervaring met commerciële jachten en beschikte over de vereiste professionele vaarbewijzen. Uit het onderzoek van de MAIB bleek echter dat er ernstige tekortkomingen waren op het vlak van de navigatie en de veiligheid aan boord.
Dit stelde het onderzoek vast:
-
Er waren geen papieren zeekaarten aan boord. De kapitein had bijgevolg ook geen passageplan op een papieren kaart voorbereid.
-
De kapitein navigeerde uitsluitend met de GNSS/kaartplotter. Het toestel stond op een verkeerde schaal en er waren geen waypoints ingesteld.
-
De elektronische kaart in de GNSS/kaartplotter was al tien jaar oud.
-
Op de dieptemeter was geen dieptealarm ingesteld.
-
De waterdichte schotten van het schip waren niet gesloten.
Deze tekortkomingen tonen aan hoe gevaarlijk het is om uitsluitend op elektronische navigatiemiddelen te vertrouwen zonder de nodige voorbereiding en veiligheidsmaatregelen. Een verouderde kaart, een verkeerde schaalinstelling en het ontbreken van een passageplan kunnen samen tot een ernstig navigatieongeval leiden.
Wie draagt de verantwoordelijkheid?
De vastgestelde tekortkomingen kunnen leiden tot een onderzoek naar de verantwoordelijkheid van de kapitein en eventueel ook de eigenaar van het schip. Of zij aansprakelijk zijn voor de schade, hangt af van de omstandigheden en de toepasselijke wetgeving.
Als er gewonden of dodelijke slachtoffers zouden zijn gevallen, kan ook worden onderzocht of er sprake is van strafrechtelijke verantwoordelijkheid.
Een passageplan is geen overbodige luxe
De internationale SOLAS-regelgeving, meer bepaald hoofdstuk V, bevat voorschriften over de veiligheid van de navigatie. Regel V/34 behandelt onder meer de voorbereiding van de reis en de reisplanning. Lees over Solas V passage planning
Een passageplan is essentieel voor elk schip, zowel in de pleziervaart als in de professionele vaart. Het helpt de gezagvoerder om gevaren tijdig te identificeren, veilige routes te bepalen en de navigatie gedurende de volledige reis te controleren.
Vertrouw nooit blindelings op de kaartplotter. Gebruik actuele kaarten, controleer de instellingen, plan je route vooraf en zorg ervoor dat je ook zonder elektronische hulpmiddelen veilig kunt navigeren.
Lees ook mijn artikel : Verzekering betaald schade aan jacht niet
Het is belangrijk om te leren uit de fouten - Lees ook mijn artikel : Leren uit ongevallen
Commentaar of vragen hierover mail ons op nautinstruct@gmail.com
Ben je tevreden over dit artikel ?
Laat het weten op Google in een review, klik hier
