"Twee doden door één vergeten veiligheidsmaatregel”

Op 2 september vond in Saint-Cyprien, in het zuiden van Frankrijk, een tragisch ongeval plaats. Een fun tube – ook wel waterband genoemd – met zeven personen aan boord werd voortgetrokken door een snelle speedboot.
Een populaire activiteit langs de kust, waarbij snelheid en adrenaline centraal staan.
De bedoeling is om zo snel mogelijk te varen en de fun tube over de golven te laten springen. Daarvoor maakt de speedboot onder andere korte, scherpe bochten, zodat de band over de eigen hekgolven wordt getrokken.
Tijdens een dergelijk manoeuvre viel de 31-jarige Franse schipper uit de boot.
Omdat de schipper zijn dodemanskoord niet had aangesloten, bleef de speedboot doorvaren. De boot voer niet alleen over de schipper heen, maar raakte vervolgens ook de fun tube met de toeristen.

De gevolgen van een niet aangesloten dodemanskoord waren dramatisch.

De 31-jarige schipper , een 29-jarige vrouw kwamen om het leven en één twintigjarige man werd zwaar gewond.
Weer een ongeval dat voorkomen had kunnen worden.
Dagelijks zie ik hier op de Middellandse Zee snelle open speedboten en RIB’s varen waarvan de bestuurder het dodemanskoord niet gebruikt.
En dat geldt helaas niet alleen voor particuliere bestuurders. Ook bij professionele bemanningen van superjachten, zie ik regelmatig dat deze eenvoudige maar belangrijke veiligheidsmaatregel niet wordt toegepast. Juist van professionele bemanningen mag je verwachten dat zij veiligheid altijd vooropstellen.

Het is moeilijk te begrijpen dat zoveel schippers varen zonder dodemanskoord?

Een dodemansknop op een open speedboot  is geen overbodige luxe en ook geen vervelende verplichting. Het is een essentieel veiligheidssysteem voor het moment waarop een bestuurder onverwacht uit de boot valt.
Zodra de bestuurder overboord valt, moet de motor onmiddellijk worden uitgeschakeld. Daarmee voorkom je dat de boot stuurloos blijft rondvaren en mogelijk opnieuw slachtoffers maakt.
Bij een snelle speedboot of RIB kan het verschil tussen een aangesloten en een niet-aangesloten dodemanskoord letterlijk het verschil betekenen tussen leven en dood.
Lees ook mijn artikel over vergelijkbare ongevallen en het belang van de dodemansknop.

• Dodelijk ongeval met een snelle rubberen speedboot
• Twee doden bij een Rib ongeval 
• Dodelijk ongeval met een RIB op de bootshow in Cannes .
• Dodelijk ongeval met een snelle RIB - het verslag en de conclusie

Een harde foto, maar met een reden

Ik wil mij bij voorbaat verontschuldigen voor de harde afbeelding bij dit artikel. De foto toont een persoon die door een snelle motorboot is overvaren en is afkomstig van de University of Malta.
Ik plaats deze afbeelding niet om te choqueren maar met  de hoop dat ze schippers van snelle open boten en RIB’s wakker schudt.
Dit soort ongevallen zijn vaak dodelijk én eenvoudig te voorkomen.

Gebruik het dodemanskoord. Altijd ! 

Bron van het ongeval : 20minutes