Aanvaring van snelle RIB met een navigatiebaken in Portsmouth

Samenvatting van het verslag van het Marine Accident Investigation Branch (MAIB).

Een vaartocht met vrienden

Op 14 augustus 2025 kwam de 8,5m RIB Peaky Blinder , uitgerust met een 300Pk motor , in aanvaring met een navigatiebaken in de haven van Portsmouth (Engeland). Als gevolg van deze aanvaring kwamen twee opvarenden om het leven en liep één opvarende licht letsel op.
Het ongeval vond plaats tijdens de terugreis van een recreatieve vaartocht langs verschillende locaties in de Solent en rond het Isle of Wight. De eigenaar voerde het gezag over het vaartuig en bevond zich aan het roer. Aan boord bevonden zich tevens twee vrienden. Gedurende de dag was sprake van aanzienlijk alcoholgebruik.
Na vertrek uit Haslar Marina, de laatste aanlegplaats van die dag, voer Peaky Blinder in noordelijke richting door de haven van Portsmouth. Nadat het vaartuig de marinehaven was gepasseerd, verhoogde de schipper de snelheid tot een maximum van 49,7 knopen, aanzienlijk hoger dan de in de haven geldende maximumsnelheid van 10 knopen.
Bij het naderen van het vaarwater richting Port Solent raakte het vaartuig uit de betonde vaargeul en week het uit naar stuurboord. Tijdens een poging van de schipper om terug te keren in de vaargeul kwam Peaky Blinder met een snelheid van 33,5 knopen in aanvaring met een navigatiebaken. Door de kracht van de aanvaring werden alle drie de opvarenden overboord geslingerd. Eén passagier werd bewusteloos uit het water geborgen en overleed later aan zijn verwondingen. Het lichaam van de schipper werd vijf dagen na het ongeval geborgen. De derde opvarende overleefde het ongeval en liep slechts licht letsel op.

Uit het toxicologisch onderzoek bleek dat de schipper ten tijde van het ongeval een aanzienlijk alcoholpromillage in zijn bloed had. Volgens het rapport was deze alcoholconcentratie van dien aard dat het beoordelingsvermogen, de reactietijd en de besluitvorming in ernstige mate konden zijn aangetast. Lees ook mijn artikel : Alcohol en pleziervaart

Conclusie van het MAIB

Het onderzoek van de Marine Accident Investigation Branch (MAIB) concludeerde dat de hoge vaarsnelheid de beschikbare tijd voor het tijdig onderkennen van navigatiegevaren en het nemen van corrigerende maatregelen aanzienlijk had beperkt. De bevindingen sluiten aan bij eerdere onderzoeken van de MAIB naar ongevallen met pleziervaartuigen, waarin een combinatie van overmatige snelheid en alcoholgebruik eveneens als belangrijke oorzakelijke factoren werd vastgesteld. 
Ten tijde van het ongeval waren aan boord van Peaky Blinder geen persoonlijke reddingsmiddelen aanwezig of in gebruik. Het ontbreken van reddingsvesten verminderde de mogelijkheid voor bewusteloze opvarenden om hun luchtwegen boven het wateroppervlak te houden, waardoor de overlevingskansen afnamen. Lees ook mijn artikel : Het belang van reddingsvesten wordt vaak onderschat

Veiligheidslessen door het MAIB

1.  Uit het onderzoek is gebleken dat het alcoholgebruik van de schipper en de hoge vaarsnelheid van de Peaky Blinder in belangrijke mate hebben bijgedragen aan het ontstaan van het ongeval. Indien de opvarenden echter persoonlijke reddingsmiddelen (reddingsvesten) hadden gedragen, zouden hun overlevingskansen aanzienlijk groter zijn geweest.
2.  Het onderzoek van de Marine Accident Investigation Branch (MAIB) toont aan dat het beschikbaar hebben en daadwerkelijk dragen van persoonlijke reddingsmiddelen binnen de pleziervaart nog altijd onvoldoende is ingeburgerd. Hierdoor lopen opvarenden een verhoogd risico op ernstig letsel of overlijden wanneer zij onverwacht te water raken.
3.  Een persoonlijk reddingsmiddel (PFD) levert drijfvermogen waardoor de luchtwegen van de drager beter vrij van het water kunnen worden gehouden en lichamelijke uitputting tijdens het wachten op redding wordt verminderd. Bepaalde typen reddingsvesten zijn bovendien ontworpen om een bewusteloze drager automatisch in rugligging te draaien, zodat het gezicht boven water blijft.
4.  De MAIB benadrukt dat iedereen die zich aan boord van een vaartuig bevindt een persoonlijk reddingsmiddel dient te dragen wanneer de mogelijkheid bestaat dat hij of zij te water kan raken. Het dragen van een reddingsvest vormt een essentiële veiligheidsmaatregel en kan in dergelijke situaties levensreddend zijn.

foto en bron MAIB

Lees ook : Leren uit ongevallen 

Heb je een vraag of opmerking? Laat het me weten op nautinstruct@gmail.com.

 Ben je tevreden over dit artikel ?
Laat het weten op Google in een review, klik hier