Pleziertocht met een rubber speedboot maakt een dodelijk slachtoffer. 

Op 22 August 2020 , vertrekt Seadogz , een commerciële Rib met 11 passagiers en schipper Michael Lawrence 55j vanuit Ocean village marina ( Southampton ) voor een tocht van 1 uur op de rivier Itchen . Bij het vertrek gaf de schipper een safety briefing en reddingsvesten aan de opvarenden . Met luide muziek en aan snelheden tussen 30 en 40 knopen voerde hij de rivier op .
De volgende 12 minuten voerde de schipper manoeuvres uit aan hoge snelheid zoals zigzaggen , achtfiguren , doorkruisen van golven van passeerden schepen om te springen .
Nadat hij de golven van een passeerde ferry aan hoge snelheid kruiste , voer hij aan 38 knopen tegen een 4,5m hoge navigatie boei . Door de impact zijn twee passagiers overboord gevlogen . Ze hadden gelukkig een automatische reddingsvest aan en overlevende de klap De elf opvarenden en de schipper werden ernstig verwond en naar een hospitaal gebracht om verzorgd te worden
Een 15jarige passagierster Emily Lewis werd door schok gekatapulteerd tegen de leuning van de voorste stoel en overleed aan haar verwondingen in het hospitaal . Emily had de tocht met de RIB gekregen van haar ouders als verassingscadeau
De 53jarige schipper had de nodige professionele kwalificaties om o.a met een commerciële boot te varen maar geen enkel certificaat kan gezond verstand vervangen .
De schipper verklaarde aan de rechtbank dat hij even verblind was en had de boei niet tijdig gezien.

https://youtu.be/B-PIAIEY_DM

Opmerkingen van het MAIB ivm de speedboot :

•  De zetels en de handvatten van de snelle  boot zijn niet geschikt om veilig te kunnen omgaan met deceleratie .
• Door de positie van de stuurstand ,achteraan, is het zicht van de schipper aan de hoge snelheid beperkt en daar moet hij rekening mee houden .
•  De uitbater had geen safety mangement plan .

Juridische gevolgen :
Michael Howley, 52j, de eigenaar van de speedboot en maatschappij Seagoz die de zeetochten organiseert werd veroordeelt door de rechtbank wegens gebrek aan safety managent plan .
De schipper Michael Lawrence werd veroordeelt wegens gebrek aan goede uitkijk .
Beide kregen een veroordeling van 18 weken gevangenis straf met uitstel en het uitvoeren van 125 uren gemeenschapswerk alsook de betaling van 1000£ gerechtskosten
Ik vrees ook dat de verzekering dergelijk zware fouten niet door de vinger ziet en dat de eigenaar en de schipper zelf zullen moeten opdraaien voor alle kosten . Hiervan heb ik echter geen bevestiging gevonden. Lees ook : Verzekering dekt schade niet 

Heavy contact between the high-speed passenger craft Seadogz and a navigation buoy with loss of 1 life - GOV.UK (www.gov.uk)
Photo : MAIB

Voorgeschiedenis
De maatschappij Seadogz had reeds drie officiële klachten van gekwetste passagiers tijdens de RIB tochten .
Voor één gekwetste persoon heeft de maatschappij in 2012 een vergoeding betaald van 300.000£
Een andere persoon had rugklachten in september 2019 en moest geopereerd worden voor een gebroken ruggenwervel . De derde persoon werd gekwetst in 2017
De firma Seadogz is ondertussen opgedoekt
https://www.dailyecho.co.uk/news/23321866.seadogz-paid-300-000-incident-emily-lewis-killed/

Mijn persoonlijk opmerkingen :
Met luide muziek gaan varen , getuigd niet echt van goed zeemanschap en beantwoord niet aan de IAR regel n°5
Dergelijke manoeuvres uitvoeren aan hoge snelheid, is het lot uitdagen en een ongeval is gewoon een kwestie van tijd .
Drie eerdere ongevallen en klachten waren blijkbaar niet voldoende , voor de maatschappij , om maatregelen te nemen .

Het is spectaculair om met een speedboot / RIB, aan hoge snelheid in de golven te springen maar de risico’s zijn niet te verwaarlozen :

•  Nekletsel , rugletsels en staartbeen letsels als men zit.
•  Knieletsels als men staat.
•  Mond en tandletsels door het botsen op de voorste handvat of stoel
•  Risico om uit de boot geslingerd te worden
•  Risico om de gekatapulteerd te worden tegen de voorste zetel of leuning
  
  Lees ook : zwaar-ongeval-op-een-snelle-rib
  
  Lees ook : Drie maanden celstraf voor schippers van bootongeval in Belgie 
  
  Bij een ongeval zullen uitbater en schipper zich moeten verantwoorden voor een rechtbank

Commentaar of vragen hierover mail ons op nautinstruct@gmail.com