Diensten | Interim kapitein / schipper

Op zoek naar een tijdelijke professionele bemanning ?

Goede communicatie aan boord is belangrijk voor de veiligheid

Slechte communicatie is een bron van ongevallen op zee.

communicatie aan boord De manier van communiceren is zeer belangrijk. Tijdens mijn vaarlessen wordt hier veel aandacht aan besteed.
Mijn adviezen en tips voor goede communicatie aan boord zijn bestemd voor motor en zeiljachten tot 24m. Boven 24m is de communicatie nog complexer, formeler en strikter.

Instructies geven aan de bemanning:
Varen is teamwork en instructies geven maakt daar deel van uit.
TIP: Geef korte en duidelijke instructies. Een lange uitleg creëert verwarring en misverstanden.
Je kan de bemanning op voorhand een beknopte uitleg geven van wat de opdracht is zoals:

  •  Zeilen hijsen
  •  Boot afmeren of aanmeren
  •  Ankeren
  •  Enz....

Vraag hem (of haar) om stand-by te zijn op de plaats waar er iets moet gebeuren.
Als de persoon bevestigd dat hij of zij stand-by is, kan je het order geven tot actie (zoals een tros lossen, het anker bedienen, het zeil te hijsen, …)
Als het correct uitgevoerd is, moet het bemanningslid dit bevestigen aan de schipper zodat deze weet wat er gebeurt zoals:
- “Voortros stuurboord op dek”
- “Achter bakboord is vrij “
- “Anker is boven en beveiligd “
- “Zeil is gehesen”
Schipper kan nu bevestigen dat hij het bemanningslid gehoord heeft door bv “dank u wel”. Dit is van belang niet alleen om je bemanningslid te bedanken maar ook om hem (of haar) te bevestigen dat je hem (of haar) hebt gehoord.

Communicatie met de roerganger :
Elke instructie dat wordt gegeven aan de roerganger (een ander woord voor stuurman of -vrouw) moet letterlijk herhaald worden om miscommunicatie te voorkomen.
Voorbeeld van communicatie tussen schipper en roerganger
Schipper geeft de instructie: “Koers 250 graden uitgesproken: “twee vijf nul graden” – (altijd met drie cijfers + cijfer per cijfer gegeven). Stuurman herhaalt vervolgens: “Koers 250 graden” – (ook cijfer per cijfer uitgesproken)
Opmerking: Als het een belangrijke koerswijziging is, dan zou ik als roerganger dit nog eens bevestigen als de gewenste koers bereikt werd.
Schipper: “bedankt”
Is het wat overdreven aan boord van een plezierjacht? Tijdens mijn Yachtmaster examens zie ik het regelmatig fout lopen door gebrek aan duidelijk communicatie.

Een paar voorbeelden van goede en slechte communicatie aan boord:

Instructie van de schipper  Wat is de opdracht ?  CORRECTE COMMUNICATIE 
 Stuur een beetje naar bakboord !   Hoeveel is een beetje?  10 graden bakboord
 Vertraag een beetje   Hoeveel moet ik vertragen?  Snelheid 5 knopen
 Stuur naar daar ( en eventueel wijzen met vinger )   Naar daar of wijzen met de vinger is alles behalve duidelijk  Peilkompas gebruiken - Stuur een koers van 190 ° “ een – negen-  nul graden”
 Stuur naar die bakboord boei   Er kunnen meerder bakboord boeien in zicht zijn  Stuur naar de bakboord boei op 110 °
 Stuur koers “negentig graden “   Is het negentig of negentien?  In het Engels is de kans op verwarring nog groter Stuur koers “ nul – negen – nul graden “
 Blijf rechts van die boei   Een boei heeft geen rechts of links.  Hou de boei aan je stuurboord
 Het is oké vooraan   Wat is er oké vooraan?  Boeg is vrij
 Opgelet , je gaat botsen !  Afstanden geven is nuttige informatie  Boeg afstand halve meter
 Er is rechts een boot  Ja, er zijn meerdere boten? Welke boot bedoel je?  Boot op 2 uur ( of in graden – peil kompas )
 Het is oké  Wat is er oké ?  Koers en vaart behouden!

Algemeen

Als je met verschillende bemanningsleden aan het werken bent, is het belangrijk om hun naam te vermelden om vergissingen te voorkomen.
Vermijd om het roepen aan boord. Als de afstand te groot is om normaal te kunnen spreken, kan beter hand signalen of een interne draadloos communicatiesysteem gebruiken. Dit is zeker van toepassing bij het ankeren.

Over communicatie met de VHF-marifoon verwijs ik naar mijn artikel. Gebruik van marifoon om aanvaringen te voorkomen

Commentaar of vragen hierover mail mij op nautinstruct@gmail.com

Nautinstruct BVBA

Eddy Coenen
Lange straat 50
8620 Nieuwpoort
info@nautinstruct.be
+32 483 601.608

 

Volg ons op Facebook

Facebook Logo

Volg ons op Linkedin

linkedin logo 300x300

Volg ons op Twitter

twitter logo