Hoofdmenu
Diensten
Vaaropleidingen
- Overzicht Vaaropleidingen
- Theorie Vaaropleidingen
- Algemeen Stuurbrevet
- RYA Dagschipper Theorie
- RYA Kustschipper/ Yachtmaster
- RYA oceaan-astronavigatie
- VHF Marifoon Theorie
- VHF/SRC Theorie en praktijk
- RYA EHBO Theorie
- RYA Radaropleiding
- RYA Sea Survival
- RYA ISAF Zwaar weer zeilen
- RYA Diesel motor cursus
- GPS & Kaartplotter
- PPR Professional Practices & Responsibilities
- Praktijk Motoropleidingen
- Praktijk Zeilopleidingen
Nuttige Vaarinfo
- Veiligheid tips
- Hoe veilig ankeren ?
- In koud water vallen - cold shock response
- Slepen en gesleept worden – wat kost het en wat zijn de gevaren ?
- Gesleept worden in geval van nood ?
- Tien vuistregels voor een veilig vaarseizoen
- Alles wat elke schipper moet weten over reddingsvesten
- Voorkom ongelukken en ongemakken door nieuwe gasten goed te informeren
- Kwaliteit van een reddingsvlot
- Man over boord op een zeilboot
- Man over boord bij een motorboot
- Vijf eenvoudige stappen die iemands leven kunnen redden
- Een mayday - noodoproep maken... met een VHF Marifoon
- Brandbeveiliging op motor & zeiljachten
- Man over boord voorkomen op motor & zeiljachten.
- Safety briefing
- Abandon ship - je schip verlaten in geval van nood
- EHBO kit voor jachten ( kustvaart )
- Help , ik heb een temperatuur alarm op de motor ?
- Wat als je een Man Over Boord hebt en de motor van je zeilboot doet het niet ?
- Het belang van een goede radarreflector
- Automatische reddingsvesten controleren
- Een bewusteloze MOB terug aan boord krijgen
- Aanbevolen veiligheidsuitrusting en opleiding voor motor of zeiljachten
- Help, mijn boot is aan het zinken!
- Wat als een zeiljacht zijn kiel verliest ?
- Hoe zeewaardig is je boot?
- Waarschuwing over het gebruik van veiligheidslijnen
- Verschil tussen een noodbaken EPIRB en een noodbaken PLB ?
- Sea survival of hoe overleven in geval van nood
- Reglementen
- Boete op het water
- Boetes op het water in Nederland
- Passage of voyage planning volgens Solas V
- Zeiljacht gered door het gebruik van internationale noodsignalen
- Bijna-aanvaring - near miss situaties
- Het belang van een goede uitkijk
- Een pilotage plan is een onmisbaar deel van de reisplanning
- De TSS ( of het scheidingstelsel ) oversteken volgens Internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee
- Internationaal varen
- Maritieme polutie regels ( Marpol )
- Nieuwe scheepvaartroutes langs de Belgische – Nederlandse Noordzeekust
- Tien meest gepleegde fouten op de internationale aanvaringsregels
- Struikelpunten van Yachtmaster examen kandidaten bij het maken van een passage plan.
- Goed zeemanschap
- Tien tips om zelf het weer te voorspellen
- Het Automatic Identification System ( AIS ) - De werking en de gevaren
- 20 tips om te manoeuvreren zonder stress
- Is het water diep genoeg ?
- Een mooi voorbeeld van goed zeemanschap
- Correct gebruik van de GNSS GPS/Kaartplotter - ECDIS
- Correct gebruikt van een boegschroef
- Varen bij slechte zichtbaarheid
- Bestaan zeemonsters echt ?
- Hoe gesleept worden zonder nare verrassingen
- Anker etiquette.
- Is een scheepslogboek noodzakelijk ?
- Moet een pleziervaart schipper weerkaarten kunnen lezen ?
- Tropische stormen op de Atlantische oceaan
- Moet men nog papieren kaarten gebruiken en koersen uitrekenen met de huidige elektronische kaarten / plotters / GNSS technologie?
- Hoe op een eenvoudige manier een zeilschip stilleggen / bijdraaien ( heave to )
- Het schroefeffect voor dummy’s
- In koppel liggen - tips
- Hoe groot is de drift van je zeilboot ?
- Zonder stress aanleggen in een sluis
- Goed kunnen manoeuvreren met een motorboot of motorjacht moet je leren
- De vlaggenetiquette
- Een zee-radar op een plezierjacht . Gadget of nuttig werkinstrument?
- Een zee-radar op een plezierjacht . Deel 2/4
- Juiste knoop rond een kikker ( of klamp )
- Hoe zich voorbereiden op een storm!
- Een zee-radar op een plezierjacht . Deel 3/4
- Een zee-radar op een plezierjacht. Deel 4/4
- De broadband radar
- Ben je een goede kapitein/schipper?
- Tips om veilig te ankeren.
- Wat is variatie en deviatie?
- Is het GMDSS communicatie systeem van je boot geregistreerd bij het ITU?
- Je positie checken
- Verschil tussen raster- en vector elektronische zeekaarten
- Algemene tips
- Winterberging of niet ?
- Advies en begeleiding bij het aankoop van een plezierjacht
- 10 tips om motorpech te voorkomen
- Hoe kan je probleemloos aanleggen aan een meerboei?
- Zeeziekte is geen ziekte
- Winteronderhoud voor motor en zeiljachten
- Maritieme pollutie
- Happy ship – een gelukkige bemanning is er twee waard
- Aanleggen in de Middellandse Zee – mijn tips
- Grootzeil hijsen en strijken - mijn tips
- Jachthaven etiquette
- Varen in Kroatië - Tips en tricks
- Hoe betrouwbaar is de GNSS - GPS ?
- Help , ik wordt uitgenodigd op een plezierjacht
- Varen in de Canarische Eilanden - Tips en tricks
- Voor- en nadelen van een rolgrootzeil / klassiek zeil
- Hoever kan men zien op zee ?
- Hoe ver kan men communiceren op zee?
- Waarom leren varen of zeilen op latere leeftijd een goed idee is
- Motorboot naar winterberging
- Je zeilboot naar de winterberging
- Een grootzeil reven en ontreven
- Tips en tricks om een voorzeil reven
- Tips en tricks om een rolreefgrootzeil te hijsen en te strijken
- Hoe het niet moet
- Franse schipper zeilboot krijgt een monsterboete
- Vertrouw elektronische kaarten niet
- Duitse zeiler gered op de oceaan
- Varen in de mist
- Twee doden bij een RIB ongeval
- Belgische solozeiler gered op de Atlantische oceaan
- Gebrek aan opleiding of gebrek aan gezond verstand ?
- Motorboot overvaren door een gastanker
- Zeiljacht loopt vast op golfbreker te Nieuwpoort
- Meer dan 50% van de overtredingen in het scheidingstelsel (TSS) worden gepleegd door plezierjachten
- Bemanning van een zinkend zeiljacht op de Atlantische oceaan gered door een cruiseschip
- Dodelijk ongeval met een snelle RIB - het verslag en de conclusie
- Nederlandse zeiler vermist op de Atlantische oceaan
- Motorjacht vaart op de rotsen en zinkt
- Man valt uit zijn jacht en verdrinkt in de jachthaven
- Schipper zeiljacht moet een boete betalen van 125.000 Euro
- Zeiljacht gestrand op een koraalrif tijdens de Volvo Ocean race
- Belgisch zeiljacht voor anker crasht op de rotsen – 3 personen komen om
- Helft van de schadegevallen is veroorzaakt door aanvaringen
- Dodelijk ongeval met een RIB op de bootshow in Cannes .
- Belgische solo zeiler al ruim 2 maand vermist
- Wereldreis met zeiljacht na 3 maand abrupt beëindigt
- Het is in de jachthavens dat het meestal mis gaat...
- Bijna aanvaring tussen een cargoschip en een zeiljacht
- Test Hoe het niet moet
- Ontsnapt aan een ongeval
- 10 meest gepleegde zondes op de VHF Marifoon
- Commerciële yachting
- Nieuwe STCW certificaten voor commerciële pleziervaart.
- Commerciële yachting vaarbevoegdheid
- Hoe word ik een Rya/Mca Yachtmaster?
- Hoe een RYA instructeur worden.
- De STCW code ontcijferd
- Tips voor het RYA/MCA Yachtmaster praktijkexamen
- Het Kb op commerciële yachting bestaat 10 jaar .
- Eerste Belg gekwalificeerd als RYA Yachtmaster examinator
- Kan je rijk worden door te werken in de wereld van superjachten / commerciële yachting?
- Een pleziervaartuig commercieel gebruiken
- RYA /PYA Tender operator course
- Hoe wordt je kapitein van een superjacht ?
- RYA verklaring ivm de RYA/MCA Yachtmaster certificaten
- Verschil tussen RYA/MCA Yachtmaster brevetten en de MCA STCW II/2 Master 200Gt / OOW 500Gt
- Van RYA/MCA Yachtmaster naar Belgische commerciële vaarbevoegdheid
- Heb je de nodige vaardigheden om een RYA/MCA Yachtmaster te worden?
- Kost en duurtijd om een RYA/MCA Yachtmaster-certificaat met commercial endorsement te behalen?
- Checklisten zeiljacht
- Z1 - Distress & mayday (Channel 16)
- Z2 - Safety check & briefing zeiljacht
- Z3 - Vertrek checklijst zeiljacht
- Z4 -Aankomst checklijst zeiljacht
- Z22 - Checklijst bij overhandiging van een zeiljacht
- Z5 - checklijst ankeren zeiljacht
- Z6 - checklijst bij slecht zicht
- Z8 - Checklijst ziek of gekwetste persoon
- Z9 - Checklijst bij stranding zeiljacht
- Z10 - Checklijst aanvaring
- Z11 - Checklijst gasalarm
- Z12 - Checklijst brandalarm
- Z13 - Checklijst wateralarm
- Z14 - Checklijst Man Over boord
- Z15 - Checklijst schip verlaten
- Z16 - Checklijst helikopter evacuatie
- Z17 - Checklijst technische problemen
- Z18 - Checklijst bij het slepen
- Z19 - Checklijst varen op radar
- Z20 - Checklijst meteo
- Z21 - Belangrijke geluidsignalen
- Z7 - Checklijst storm
- Checklisten motorjacht
- M7 - Checklijst voor navigatie bij slecht zicht
- M6 - Checklijst bij slecht zicht
- M1 - Distress & mayday (Channel 16)
- M2 - Safety check & briefing motorjacht
- M3 - Checklijst vertrek motorjacht
- M4 - Checklijst aankomst haven motorjacht
- M5 - checklijst ankeren motorjacht
- M8 - Checklijst ziek of gekwetste persoon
- M9 - Checklijst bij stranding motorjacht
- M10 - Checklijst aanvaring
- M11 - Checklijst gasalarm
- M12 - Checklijst brandalarm
- M13 - Checklijst wateralarm
- M14 - Checklijst Man Over boord
- M15 - Checklijst schip verlaten
- M16 - Checklijst helikopter evacuatie
- M18 - Checklijst bij het slepen
- M19 - Checklijst varen op radar
- M20 - Checklijst meteo
- M21 - Belangrijke geluidsignalen
- M22 - Checklijst bij overhandiging van een motorjacht
- Vaarinfo België
- Veelgestelde Vragen
- Nuttige Links