Regels en afspraken voor bemanning langere zeetochten 

Bij langere zeetochten, anders dan bij dagtochten, is het essentieel om duidelijke regels en verwachtingen op te stellen. Onduidelijke afspraken kunnen leiden tot spanningen aan boord, iets wat je op een lange tocht absoluut wilt vermijden. Immers, je kunt niet zomaar “afstappen”.

Het doel
Het hoofddoel is om de boot en bemanning veilig van A naar B te brengen. Natuurlijk proberen we de tocht zo aangenaam mogelijk te maken, en daar dient iedereen aan bij te dragen. Indien de schipper van plan is om te "racen" moet hij dit ook duidelijk communiceren

De schipper
De schipper is eindverantwoordelijk voor de opdracht en de veiligheid van de bemanning. Hoewel bemanningsleden hun mening mogen delen, heeft de schipper altijd het laatste woord. Zijn of haar beslissingen zijn niet altijd populair, maar het is van groot belang dat de bemanning deze ondersteunt, zelfs als ze er anders over denkt.
Bemanningsleden mogen wél verwachten dat ze eerlijk en respectvol worden behandeld door de schipper.

First mate of tweede in bevel
De first mate (tweede in bevel) voert de beslissingen van de schipper uit en neemt diens taak over in geval van nood.

Veiligheid eerst
Veiligheid heeft de hoogste prioriteit. Alle bemanningsleden krijgen een gedetailleerde veiligheidsbriefing over het beschikbare materiaal en de procedures aan boord. Klik hier voor mijn safety briefing checklist
Veiligheidsregels moeten strikt worden nageleefd. Een bemanningslid dat zich onveilig gedraagt, brengt de hele bemanning in gevaar.
Lees ook :  Mijn tips voor een veilige Oceaan oversteek 

Alcohol en drugs
Tijdens het varen zijn alcohol en drugs strikt verboden. De schipper heeft het recht om dit te controleren en, indien nodig, een alcohol- of drugstest uit te voeren.

Roken
Indien roken is toegestaan, zal de schipper hierover duidelijke regels opstellen.

Wacht lopen
De schipper of first mate maakt een wachtschema en communiceert dit tijdig aan de bemanning. Het schema moet eerlijk verdeeld zijn.
Daarnaast stelt de schipper standing orders op, zodat de wacht weet in welke gevallen de schipper moet worden geroepen.
Lees ook mijn artikel “Standing Orders”.

Het wachtlopende bemanningslid:

•  Mag de wacht niet verlaten of in slaap vallen.
•  Moet alle middelen gebruiken om een aanvaring of ongeval te voorkomen. Dit houdt in dat hij of zij alle zintuigen gebruikt (ogen, oren en zelfs neus).
• Lees ook mijn artikel : Regels van goede uitkijk

Orde en netheid
Een goed georganiseerde boot is een veilige boot. Het is belangrijk dat alle spullen een vaste plek hebben en na gebruik altijd teruggeplaatst worden. Dit voorkomt frustratie en stress, vooral bij noodgevallen.
Daarnaast kan er op voorhand een poetsplanning gemaakt worden om de boot netjes te houden.

Slaapplaatsen
Bemanningsleden moeten van tevoren weten welke slaapplaats voor hen beschikbaar is. Dit kan een eigen kajuit, een gedeelde kajuit of een plek in het salon zijn.

Eten en koken
Een tevreden bemanning is goud waard, en goed eten is cruciaal voor het moraal (lees ook mijn artikel “Een gelukkige bemanning is er twee waard”).
Hoewel er zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met allergieën en voorkeuren, is het niet mogelijk om voor iedereen aparte maaltijden te bereiden. Hierover moeten duidelijke afspraken gemaakt worden.
Daarnaast wordt op voorhand afgesproken wie wanneer kookt. Bemanningsleden die niet kunnen koken, krijgen schoonmaak taken ter vervanging van de koks.

Heb je vragen of opmerkingen over deze regels? Mail mij op nautinstruct@gmail.com!